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Tabla de contenido
- Costos de las distintas versiones del Jetour T1 en Panamá
- Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios
- Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, alcance eléctrico y rendimiento
- Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno
- Dimensiones del Jetour T1 y capacidad del maletero
- La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS
- Tecnología e interior del Jetour T1: pantalla de 15,6″ y audio Sony
- Respaldo del Jetour T1 y galardones globales
- ¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?
- Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1
- ¿Cuánto cuesta el Jetour T1 en Panamá?
- ¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?
- ¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?
- ¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico que ofrece el Jetour T1 híbrido?
- ¿Cuál es el nivel de seguridad del Jetour T1?
- ¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?
- ¿De qué tamaño es la cajuela del Jetour T1?
- Referencias
En Panamá, el Jetour T1 se comercializa como un SUV compacto de estética todoterreno, disponible en tres variantes: Comfort a $32.000, Sport 2.0T XWD por $38.000 e Híbrida enchufable tasada igualmente en $38.000, montos que ya contemplan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la variante híbrida, ofreciendo además una cobertura de respaldo de 7 años o 200.000 km en toda la gama.
Aterrizó en territorio nacional en marzo de 2025 y comparte arquitectura con el Jetour T2, su predecesor de mayor tamaño. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom en su variante de combustión interna, mientras que las opciones híbridas enchufables se comercializan bajo los nombres de Shanhai T1 y T1 i-DM.
En este manual analizamos paso a paso, edición por edición, su planta motriz, sus aptitudes todoterreno, sus dimensiones, su protección y su equipamiento digital, apoyándonos en cifras oficiales del concesionario y test autónomos.
Costos de las distintas versiones del Jetour T1 en Panamá
El Jetour T1 arranca en los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD e Híbrida enchufable se elevan a $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario autorizado de la firma. Para el modelo Sport, se promueve una cuota mensual estimada en $485.
Versión | Precio (ITBMS incluido) | Motor | Tracción | Pantalla central |
|---|---|---|---|---|
T1 Comfort | $32.000 | 1.5 turbo, 181 HP | Delantera | 12,8″ |
T1 Sport 2.0T XWD | $38.000 | 2.0 turbo, 251 HP | Total (XWD) | 15,6″ |
T1 Híbrido enchufable (PHEV) | $38.000 | 1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP | Delantera | 15,6″ |
De acuerdo con Deagencia, las tarifas iniciales de marzo de 2025 se situaron en $30.000 para el acabado Comfort y $36.000 para la variante 2.0 más equipada. Dichas cifras corresponden a valores promocionales, por lo que resulta conveniente verificar tanto el costo actual como los planes de financiación directamente en el concesionario.
Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios
El Jetour T1 dispone de tres alternativas mecánicas: un bloque 1.5 turbo de 181 HP, un propulsor 2.0 turbo de 251 HP y una variante híbrida enchufable que alcanza los 342 HP. Por su parte, las opciones de gasolina cuentan con inyección directa y desarrollan su rendimiento máximo a las 5.500 rpm.
| Dato | T1 Comfort | T1 Sport 2.0T XWD | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.5 turbo, de 4 cilindros | 2.0 turbo, de 4 cilindros (1.998 cc) | 1.5 turbo más 2 motores eléctricos |
| Potencia | 181 HP | 251 HP alcanzados a 5.500 rpm | 342 HP en total |
| Torque | 290 Nm | 390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm | 525 Nm en conjunto |
| Transmisión | De doble embrague y 7 velocidades (7DCT) | Automática de 8 marchas | Sistema híbrido dedicado (1-DHT) |
| Tracción | Delantera | Integral inteligente (XWD) | Delantera |
| Rines | 18″ | 19″ | 19″ |
| Tanque de combustible | 70 L | 70 L | — |
| Peso en vacío aprox. | 1.619 kg | 1.811 kg | — |
El 2.0 turbo comparte bloque con el Jetour T2, aunque en el T1 se acopla a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al rendimiento de gasolina, los datos técnicos oficiales destinados a Panamá omiten dicha información.
Fuentes: Petromotors (Sport y cifras por versión), Deagencia (rines, pesos y transmisión Comfort) y Autoblog Uruguay (tren híbrido).
Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, alcance eléctrico y rendimiento
Gracias a su acumulador de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 promete una autonomía puramente eléctrica de 150 km (bajo homologación NEDC), posicionándose además como la alternativa más prestacional de la familia gracias a sus 342 HP. Dicha variante resulta ideal para aquellos usuarios que transitan habitualmente por entornos urbanos y disponen de puntos de recarga tanto en su domicilio como en su centro laboral.
Dato | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|
Sistema | 1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) + 2 motores eléctricos (201 HP / 310 Nm) |
Potencia y torque combinados | 342 HP / 525 Nm |
Batería | 26,7 kWh, química LFP (fosfato de hierro y litio) |
Autonomía eléctrica | 150 km (NEDC) · 117 km (WLTC) |
Autonomía total combinada declarada | Hasta 1.300 km (NEDC) |
Tracción | Delantera |
Garantía de la batería | 8 años o 150.000 km |
El ciclo aplicado modifica notablemente la cifra. El NEDC resulta excesivamente optimista, mientras que el WLTC, que refleja mejor la conducción cotidiana, reduce el rango eléctrico a 117 km. Durante una evaluación realizada en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km bajo circunstancias reales. De cualquier forma, esto satisface con creces cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá prescindiendo del combustible.
Hoy en día, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para automoción debido a su gran estabilidad térmica y su durabilidad en los ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.
Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno
En Panamá, la variante Sport 2.0T destaca por ser la única del Jetour T1 equipada con tracción total (XWD), incorporando además prestaciones poco comunes dentro del segmento de los SUV compactos, tales como bloqueo para el diferencial central, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un sistema para detectar la profundidad al cruzar zonas inundadas.
Elemento | Utilidad práctica |
|---|---|
Tracción total XWD | Distribuye el par entre los dos ejes sobre asfalto mojado, pistas de tierra o cuestas La fiebre de las oposiciones: cuánto cuesta un sueldo para toda la vida | Economía |
Bloqueo del diferencial central | Conserva la capacidad de avance si algún neumático se queda sin adherencia |
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico | Impide que patine en vacío la rueda que carece de apoyo |
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC) | Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy pronunciadas de forma automatizada |
Detección de vadeo | Mide el nivel del agua al atravesar cauces o acumulaciones profundas |
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás) | Aumenta el bienestar al circular por terrenos bacheados |
El Sport ofrece ocho modos de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y un modo inteligente X Smart. La versión Comfort mantiene los modos Sport, Economy y Standard, pensados para ciudad y carretera. La comercialización de Petromotors resume la gama como «7 modos de manejo».
En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.
Dimensiones del Jetour T1 y capacidad del maletero
Con unas dimensiones de 4.705 mm de longitud, 1.967 mm de anchura y 1.843 mm de altura, el Jetour T1 cuenta además con una distancia entre ejes de 2.800 mm y una capacidad de carga en el maletero de 574 litros. Todas las variantes comparten el mismo diseño de carrocería.
Dimensión | Jetour T1 |
|---|---|
Longitud | 4.705 mm |
Anchura | 1.967 mm |
Altura | 1.843 mm |
Batalla | 2.800 mm |
Capacidad de carga | 574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40) |
Asientos | 5 |
Rueda de auxilio | Incluida |
Su ancho y su altura lo sitúan por encima de la media del segmento: es unos 10 cm más ancho y unos 15 cm más alto que un RAV4 o un CX-5. Eso se nota en el espacio de hombros y en la posición de manejo elevada, aunque también pide más atención al estacionar en espacios estrechos. Fuentes: Petromotors y Deagencia (maletero).
La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS
El Jetour T1 obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos, bajo el protocolo 2021-2025, y todas las versiones vendidas en Panamá llevan seis bolsas de aire. El frenado autónomo de emergencia (AEB) está disponible en las versiones Sport e Híbrida.
| Área evaluada por ASEAN NCAP | Puntos obtenidos | Máximo posible |
|---|---|---|
| Protección de ocupante adulto | 38,09 | 40 |
| Protección de ocupante infantil | 16,18 | 20 |
| Asistencias de seguridad | 17,14 | 20 |
| Seguridad para motociclistas | 16,25 | 20 |
| Total | 87,67 | 100 |
El ejemplar examinado correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en Asia, tal como detalla el informe de ASEAN NCAP. Dicho documento sirve para entender la arquitectura del automóvil, si bien no constituye un análisis del modelo específico disponible en Panamá.
Según la ficha de Petromotors, este es el equipamiento de seguridad que incluye el T1 Sport:
Frenado y estabilidad: ABS, EBD, asistente de frenado, control de estabilidad y de tracción, control antivuelco y control de freno en curvas.
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia (AEB), crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y trasera, detección de punto ciego, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y luces altas inteligentes.
Visibilidad y estacionamiento: cámara de 540° HD con guías dinámicas y sensores delanteros y traseros.
Protección: seis bolsas de aire, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de llantas e inmovilizador electrónico.
La versión Comfort incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, detección de punto ciego, alerta de cambio de carril y control de descenso, según Deagencia; no incluye frenado autónomo.
Tecnología e interior del Jetour T1: pantalla de 15,6″ y audio Sony
Las versiones Sport e Híbrida montan una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un equipo de audio Sony de 9 bocinas. La Comfort usa una pantalla de 12,8 pulgadas y seis altavoces.
Equipamiento | T1 Comfort | T1 Sport y Híbrido |
|---|---|---|
Pantalla central | 12,8″ | 15,6″ |
Cuadro de instrumentos digital | 10,25″ | 10,25″ |
Apple CarPlay y Android Auto | Sí | Sí Tocumen: puerta de entrada a los principales destinos internacionales |
Audio | 6 altavoces | 9 bocinas Sony |
Cargador inalámbrico | Sí | Sí |
Asientos | Cuero, ajuste eléctrico, ventilación y calefacción delanteros | Cuero, ajuste eléctrico con memoria, ventilación y calefacción |
Techo | Panorámico con apertura eléctrica | Panorámico con sunroof |
Portón trasero | Eléctrico | Automático |
Encendido | Botón | Botón y encendido a distancia |
Ambos pisos cuentan con aire acondicionado y salidas posteriores, luces ambientales, tomas USB en la parte delantera y trasera, además de faros exteriores de LED. Por su parte, el modelo Sport incorpora estribos a los lados, sensor de precipitaciones y retrovisores plegables eléctricamente.
Respaldo del Jetour T1 y galardones globales
Todas las versiones del Jetour T1 tienen 7 años o 200.000 km de garantía, y la batería del híbrido 8 años o 150.000 km. Así lo publica el distribuidor oficial, Petromotors.
¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?
La selección varía según la aplicación: Comfort resulta ideal para entornos urbanos al menor costo, Sport se adapta a quienes abandonan el pavimento, y Híbrida conviene a conductores urbanos frecuentes con necesidad de carga.
Si buscas… | Versión recomendada | Por qué |
|---|---|---|
El menor precio de entrada | T1 Comfort ($32.000) | Mismo tamaño y garantía, 181 HP y buen equipamiento de confort |
Salir a playa, finca o montaña | T1 Sport 2.0T XWD ($38.000) | Tracción total, bloqueo de diferencial, modos todoterreno y frenado autónomo |
Ahorrar combustible en ciudad | T1 Híbrido enchufable ($38.000) | 150 km eléctricos (NEDC), 342 HP y batería con 8 años de garantía |
Entre Sport e Híbrida, con el mismo precio, la pregunta clave es si necesitas tracción total. Si no, y tienes dónde cargar, el híbrido reduce el gasto de gasolina en el día a día. Si el uso fuera del asfalto es frecuente, el Sport es la única versión con 4×4.
El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.
Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1
¿Cuánto cuesta el Jetour T1 en Panamá?
A partir de $32.000 para el modelo Comfort y de $38.000 en el caso de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 brindadas por Petromotors.
¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?
El modelo T1 Comfort cuenta con 181 caballos de fuerza (gracias a un bloque 1.5 turbo), mientras que la versión T1 Sport rinde 251 HP mediante un propulsor 2.0 turbo; por su parte, el T1 Híbrido enchufable alcanza una potencia conjunta de 342 HP.
¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?
Únicamente la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central junto con configuraciones para nieve, barro, arena y roca. La Comfort y la Híbrida disponen de tracción delantera.
¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico que ofrece el Jetour T1 híbrido?
150 km de acuerdo con el ciclo NEDC y 117 km según el WLTC, dotado de un acumulador de 26,7 kWh. Durante su utilización práctica, diversas evaluaciones periodísticas calculan un radio de acción real de entre 65 y 80 km.
¿Cuál es el nivel de seguridad del Jetour T1?
Obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos. En Panamá todas las versiones llevan seis bolsas de aire, y la Sport y la Híbrida añaden frenado autónomo de emergencia.
¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?
7 años o 200.000 km en cada una de las variantes. Por su parte, la batería del modelo híbrido cuenta con una cobertura de 8 años o 150.000 km.
¿De qué tamaño es la cajuela del Jetour T1?
574 litros, que se pueden ampliar plegando la segunda fila de asientos en proporción 60:40.
Referencias
- Autoblog Uruguay (15-01-2026). Lanzamiento: Jetour T1 PHEV
- Jetour Uruguay. T1 PHEV
- The Clinic (18-05-2026). Al volante del Jetour T1 PHEV
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